普通货物站台是指站台面距钢轨高度1.1米的站台。

货物线是指站内专门办理货物装卸作业使用的线路。

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货物站台按其结构及高度可分为（）。

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仓库是为避免货物受自然条件影响而修建在普通站台上的带有顶盖半封闭式建筑物。

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25m钢轨采用专用货物转向架两平车跨装方式，两平车地板面高度差超过（）时，必须垫平。

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武昌东站装到南宁南站的100米钢轨1组8车跨装，经衡阳北站超偏载仪检测报警1车偏重11.7吨（车型为NX17A），同时报货物装载重量24.5吨，该车为最后1车，只设置了一个固定的滑动座架承担钢轨端部重量，该滑动座架固定设置在距车辆横中心线内方（连挂车组一端）1500mm处的支柱槽上没有移动，请你根据相关情况确定是装载问题还是误报问题并说明理由（提示：两相邻车地板高差特别是端部车辆过高时容易造成端部车辆承担较大货物重量而形成偏重，一般高差大于20mm容易出现偏重，属于装作问题）。

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到发线：是指站内专门办理列车到达或出发使用的线路（不包括站内渡线及正线）。

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计算重车重心高的公式中，货物重心高是指货物装车后，货物重心至车地板的高度。

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严禁站在道心里或站台上推车。禁止在轨面高于地面0.4米以上的线路上推车。

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某站货场到达凭货检编制的扣车普通记录进行整理的预应力梁一件，普通记录显示：该件货物为32.6米预应力梁，纵向窜动了210mm，加固无异状，请求整理。货场无整理能力，货运人员应如何处理？

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