A供电车间
B技术检测所
C技术检测所、供电车间
高铁牵引变电所实行无人值班、有人值守方式,分区所、开闭所、AT所实行无人值班、无人值守方式。
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牵引变电所、分区所、AT所、开闭所的断路器、隔离开关采用当地、屏控、远方并能互相转换三种控制方式。
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牵引变电所、开闭所进线电源和牵引变压器、分区所、AT所自耦变压器设置重合闸装置。
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在分区所、AT所、开闭所内由27.5kV三相自用变压器()供电,10kV单相自用变压器仅给其中的一段380/220V交流母线供电。
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在高速铁路牵引变电所(包括开闭所、分区所、AT所、接触网开关控制站,除特别指出者外,以下皆同)的运行和检修工作中,为确保()安全,特制定本规则。本规则适用于高速铁路牵引变电所的运行、检修和试验。
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牵引变电所、分区所、AT所、开闭所各所的高压室、自用变压器室、二次设备室设有感温/感烟探测器、双鉴探测器、碎窗探测器,室外设有蜂鸣器、温湿探测器,围墙设有激光对射探测器等安全监视装置。
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牵引供电系统中使用的SCADA系统主要监控变电所,分区所,开闭所的设备运行状态等。
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无人值守的分区所、AT所、接触网开关站现场夜间巡视每季度不少于()次。
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无人值守的分区所、AT所、接触网开关站现场巡视每月应不少于()次。
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