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某外贸企业以寄售方式向某国装运出口一批在仓库积压已久的商品,货到目的地后,虽经代销商努力推销,货物还是无法售出,最后只得再装运回国。

简答题1

此举有何教训?

正确答案

主要有以下教训:
(1)恰当选择寄售商品
采用寄售方式时,寄售人要承担货物不能售出的风险。因此,在考虑采用寄售方式出口时,寄售人应选择寄售地有销路的商品。对于销售情况预期不理想的商品,最好不选择寄售方式。
(2)选好寄售地点
通常应选择商品输出入与外汇转移较方便和赋税、费用较低的地区作为寄售地点。本案中,商品在仓库积压已久,说明该商品的销售情况不理想,故在选择寄售地点时应慎重考虑,最好选择预期有销路的地区进行销售。

答案解析

相似试题
  • 我某外贸公司以CIF条件出口货物一批,我方在货物装运前向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。货物从卖方仓库运到装运港码头的途中因意外事故受损,保险公司对该货损应承担赔偿责任。

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  • 我国某外贸企业与某国A商达成一项出口合同,付款条件为付款交单,见票后60天付款,当汇票及所附单据通过托收航寄到进口地代收行后,A商在汇票上履行了承兑手续并出具信托收据向代收行借单,现行转售货物。汇票到期时,A商因为经营不善,失去偿付能力。代收行以汇票付款人拒付为由通知托收行,并建议我外贸企业向A商索取货款。

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  • 我国某外贸企业与某国A商达成一项出口合同,付款条件为付款交单,见票后60天付款,当汇票及所附单据通过托收航寄到进口地代收行后,A商在汇票上履行了承兑手续并出具信托收据向代收行借单,现行转售货物。汇票到期时,A商因为经营不善,失去偿付能力。代收行以汇票付款人拒付为由通知托收行,并建议我外贸企业向A商索取货款。

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  • 我某外贸公司以FOB条件进口大宗货物一批,我方在货物装运前已向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。因此,保险公司的责任应从货物离开卖方仓库开始至运抵买方仓库为止。

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  • 某外贸公司出口一批货物至某国,货物运抵后,进口方因国内贸易政策发生变化为借口,拒绝接受该货物,致使该批货物被低价转卖,则这批货物的损失应由()负责赔偿。

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  • 中方某外贸企业与某国A商达成一项出口合同,付款条件为付款交单见票后45天付款。当汇票及所附单据通过托收行寄抵进口地代收行后,A商及时在汇票上履行了承兑手续。货抵目的港时,由于用货心切,A商出具信托收据向代收行借得单据,先行提货转售。汇票到期时,A商因经营不善,失去偿付能力。代收行以汇票付款人拒付为由通知托收行,并建议由我外贸企业径向A商索取货款。

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  • 中方某外贸企业与某国A商达成一项出口合同,付款条件为付款交单见票后45天付款。当汇票及所附单据通过托收行寄抵进口地代收行后,A商及时在汇票上履行了承兑手续。货抵目的港时,由于用货心切,A商出具信托收据向代收行借得单据,先行提货转售。汇票到期时,A商因经营不善,失去偿付能力。代收行以汇票付款人拒付为由通知托收行,并建议由我外贸企业径向A商索取货款。

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  • 某外资企业出口货物一批,买卖合同与信用证均规定为CIF条件,货物装运后,出口企业在向轮船公司支付全额运费后取得了由船公司签发的已装船清洁提单。但制单人员在提单上漏打了“FreightPrepaid”字样。当时正遇市场价格下跌,开证行根据开证申请人意见,以所交单据与信用证不符为由拒付货款。后几经交涉.最终以减价了案。

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