过电压继电器主要是用来做为牵引电机在电气制动时的（）保护。

SS3型电力机车牵引电机电压达到1650V时，电子柜8#超压板内的（）动作，使过压继电器动作吸合。

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机车的主变压器是用来把接触网上取得的25kV高压电变换为供给（）及其他电机、电器工作所适合的电压。

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SS7E型电力机车在变压器牵引绕组串联有过电压吸收器（RV1～RV4），主要用来抑制牵引绕组侧的过电压。

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主变压器是用来将接触网上取得的25kⅤ高压电变换为具有多种电压等级的低电压，以满足机车各种电机、电器工作的需要，保证机车正常运行。

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机车的机械部分主要是用来安设司机室和各种电气、机械设备，承担机车重量，产生并传递牵引力及（），实现机车在线路上的行驶。

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HXD2型电力机车主变压器（MT）：用来把接触网上的25kV高压电转换为供给牵引电动机及其他电器的适用电压。

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机车的机械部分主要是用来安设司机室和各种电气、机械设备，承担机车重量，产生并传递牵引力及制动力，实现机车在线路上的行驶。

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SS9电力机车上采用的静压式风道继电器，分别安装在牵引电机。

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牵引电机电流的检测方式是用直流电流（）检测牵引电机的电枢电流和励磁电流（电气制动状态）。

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