汽轮机进汽量变化时，由于调节汽室处的温度变化大，所以会影响改变负荷的（）。

汽机转子冲动时，真空一般在（）kPa，若真空太低，易引起排汽缸大气安全门动作，若真空过高使汽轮机进汽量减少，对暖机不利。

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空冷机组低压旁路投运后，应尽快增加低旁流量至空冷岛要求的最小进汽量，并控制低旁后温度在（）℃左右。

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空冷装置在典型年最高温条件下，机组进汽量为VWO工况汽量的背压值与机组安全限制背压之间留有（）kpa以上的裕量，以适应不利的环境风速变化下安全运行。

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现代喷嘴调节的（）式汽轮机，因反动级不能做成部分进汽，放第一级调节级常采用单列冲动级或双列速度级。

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上一级高压加热器水位过低，会排挤下一级加热器的进汽量，（）冷源损失。

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汽轮机组参与调峰运行，由于负荷变动和启停频繁，机组要经常承受温度和压力的变化，（）了机组的使用寿命。

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汽轮机主汽温度不变主汽压力升高时会使汽轮机调节级焓降加，有可能造成过负荷。（）

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汽轮机变工况时，采用定压运行（），高压缸通流部分温度变化最大。

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汽轮机单缸进汽的危害是（）。

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