以油作为介质吸收轿厢或对重产生动能的缓冲器，称之为（ ）。

以弹簧变形来吸收轿厢或对重产生动能的缓冲器，称之为（）。

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如果轿厢或对重配置2个缓冲器，各缓冲器顶面与轿厢或对重的缓冲器撞板之间距离的偏差不应大于（）mm。

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极限开关应在轿厢或对重接触缓冲器之后起作用。

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当对重或轿厢完全压缩缓冲器时，轿厢导轨或对重导轨应提供不小于（）米的进一步的制导行程。

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（）位于行程端部，用来吸收轿厢动能的一种弹性缓冲安全装置。

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只有将轿厢或对重(或平衡重)提起，才能使轿厢或对重(或平衡重)上的安全钳释放并自动复位。（）

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（）是一种表面经过机械加工的的钢轨，竖直地安装在井道中，用于电梯轿厢或对重的运动导向。

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曳引驱动电梯上缓冲器应设置在轿厢和对重的行程（）部极限位置。

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轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离，耗能型缓冲器为（）mm。

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