题干本题共包含 4 个小题

某施工单位承接了总长543m，最大可停靠2.5万t级集装箱船，三个泊位，高桩梁板式码头。

简答题第1题

高桩码头主要有哪几部分组成？

正确答案

高桩码头主要由下列几部分组成：基桩、上部结构、接岸结构、岸坡和码头设备等。

答案解析

略

简答题第2题

沉桩时为了防止偏位，应采取什么措施？

正确答案

沉桩时要保证桩偏位不超过规定，应采取以下措施：1）在安排工程进度时，避开在强风盛行季节沉桩，当风、浪、水流超过规定时停止沉桩作业。2）要防止因施工活动造成定位基线走动，采用有足够定位精度的定位方法，要及时开动平衡装置和松紧锚缆，以维持打桩架坡度、防止打桩船走动。3）掌握斜坡上打桩和打斜桩的规律。拟定合理的打桩顺序，采取恰当的偏离桩位下桩，以保证沉桩完毕后的最终位置符合设计规定，并采取削坡和分区跳打桩的方法，防止岸坡滑动和走桩。

答案解析

略

简答题第3题

桩的极限承载力如何控制？

正确答案

桩沉完以后，应保证满足设计承载力的要求。一般是控制桩尖标高和打桩最后贯入度（最后一阵平均每击下沉量），即"双控"。在黏性土中以标高控制为主，贯入度作校核；在砂层、强风化岩层以贯入度为主，标高作校核。必要时，进行高应变动测定桩的极限承载力。

答案解析

略

简答题第4题

如何控制沉桩时桩的裂缝产生？

正确答案

在沉桩过程中，选用合适的桩锤、合适的冲程、合适的桩垫材料，要随时查看沉桩的情况，如锤、替打、桩三者是否在同一轴线上，贯入度是否有异常变化，桩顶碎裂情况等等。桩下沉结束后，要检查桩身完好情况。

答案解析

略

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港口与航道管理与实务

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