简答题

汽轮机的调节级为什么有单列级和双列级之分?

正确答案

容量较小的冲动式汽轮机,一般采用双列调节级,其热降选用的较大,这样可使汽轮机级数减少,构造简单,且调节级后的压力和温度较低,节省了后几级优质钢材的使用。由于调节级后压力较低。故使前轴封漏汽损失减少。对于大容量机组,因不用加大调节级热降来简化汽轮机的构造,所以采用单列调节级。

答案解析

相似试题
  • 汽轮机速度级为什么有单列和双列级?

    简答题查看答案

  • 为什么高参数大功率汽轮机采用单列速度级效率要比双列速度级要高呢?

    简答题查看答案

  • 何谓汽轮机的调节级和压力级?

    简答题查看答案

  • 为什么冲动式汽轮机采用双列速度级后,汽轮机总级数减少很多?

    简答题查看答案

  • 现代大功率高参数汽轮机为什么第一级大都采用双列速度级?

    简答题查看答案

  • 对凝汽式汽轮机除调节级和最末级外,无论级组是否处于临界状态,其各级前压力均与级组的流量成正比()

    单选题查看答案

  • 对于凝汽式汽轮机除调节级和最末一、二级,无论级组是否处于临界状态,其各级级前压力均与级组的流量成反比。

    判断题查看答案

  • 调节级和压力级各自有何特点?

    简答题查看答案

  • 什么叫双列速度级?采用双列速度级有什么优缺点?

    简答题查看答案