各国客运专线的设计速度及其性质？

世界发达国家铁路向着客运高速化、快速化，货运重载化、快捷化两个方向发展。在客货运输繁忙地区，实现客货分流。
客运专线的设计速度，从1964年日本建成世界上第一条时速210公里的高速客运专线后，发展到270、300、350km/h。
从对轨道的平顺度要求来看，时速达200公里的轨道铺设精度与时速300公里的相当接近。
我国客运专线的设计速度应在200km/h以上；性质属于高速铁路的范畴。

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