安装压缩机时，如果气缸余隙留的（），在压缩机开车运行后，由于热膨胀和撞击，也可导致爆炸。

往复式压缩机的气缸余隙一般采用（）法测量。现测得气缸前余隙为7mm，后余隙为1mm，如果考虑热膨胀等因素，要求前余隙比后余隙大2mm，则应在（）处进行调整，将（）向（）方向移动（）mm；如果我们想将总余隙增加，则应（）。

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活塞压缩机气缸前端余隙比后端余隙应（）。

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活塞式压缩机气缸前端余隙比后端余隙应（）。

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活塞式压缩机气缸余隙的检查除了压铅法外，还可采用测量法检查。

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某活塞式压缩机，活塞杆与十字头采用螺纹联接，通过螺纹旋入的深度可调整余隙，一气缸要求前余隙为3mm，后余隙为2mm，而实测前余隙为a=2mm，后余隙为b=2.5mm。问调整余隙时，气缸盖垫片应增加或减少多少厚度才符合要求？

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安装往复式压缩机的气缸时，气缸中心必须与（）中心线同轴。

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活塞式压缩面安装时气缸拉钢丝找同心一般以（）为基准。

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活塞式压缩机安装中体与气缸时产生的倾斜可用机械加工方法处理或加偏垫来调整达到要求。

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活塞式压缩机安装中，若气缸整体倾斜度偏差较大时，可使其对称方向的紧固螺栓松紧程度不一样来校正。

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