电力系统综合的一次调节特性是系统内所有发电机和负荷的一次调节特性的总和由于具有一次调节作用的电力系统中存在发电机的转速（即系统频率）的负反馈调整环节，将起到稳定系统频率的作用。

发电机的一次调节采用的调整方法是有差特性法，其优点是所有机组的调整只与一个参变量有关（即与系统频率有关），机组之间互相影响小。

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发电机的一次调节能够实现对系统频率的无差调整。

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发电机的一次调节不仅作用于原动机的阀门位置，同时也作用于火力发电机组的燃烧系统。

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燃气轮机转速调节系统的静态特性指在工况稳定以后（）的变化曲线。

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汽轮机各调节阀重叠度过小，会使调速系统的静态特性曲线（）。

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按照DL/T563-2004《水轮机电液调节系统及装置技术规程》规定，频率特性系统在（）内的数学模型。

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一次调节对系统频率变化的响应时间比二次调节响应时间慢。

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电力系统的频率动态特性，与系统中电源备用容量大小、负荷调节效应、电源机组的机械惯性和负荷的机械惯性等有关。

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调节系统和装置全部调整试验及机组所有其他试验完成后，进行带负荷（）试验。

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