判断题
A对
B错
正确答案
答案解析
略
相似试题
车辆制动率应（）轮轨粘着系数与闸瓦工作面摩擦系数之比。
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新造车辆制动上拉杆实际长度与设计长度相差较大，与新制车轮直径和闸瓦厚度公差密切相关。
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新造车辆制动上拉杆实际长度与设计长度相差较大，与新制车论直径和闸瓦厚度公差密切相关。
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调整制动缸活塞行程时，基础制动装置在制动时闸瓦须抱轮，水平杠杆与杠杆托的游动间隙不小于50mm，移动杠杆可以倒向车轴一侧。
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车辆制动率受闸瓦单位面积允许压力值制约。
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采用非金属合成闸瓦的目的是：提高闸瓦在高速运行时，制动减速过程中有较高的摩擦系数及制动力。
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新组装或经分解检修的制动梁，两闸瓦托中心与支柱中心距离之差不大于（）。
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车辆制动机缓解后，若制动缸活塞已缩回，但闸瓦仍抱紧车轮，原因是（）。
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A1修时，制动盘热裂纹位置距内外边缘大于或等于10mm时，裂纹长度须小于（）。
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