中间站负责解保的列车，车站值班员得到列车调度员的通知后，必须通知（）亲自组织解保，列车进行制动机试验时，车站解保人员必须逐辆确认制动机缓解状态良好，方可组织发车。

编组超重列车时，在中间站应得到（）同意，并经列车调度员准许。

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遇特殊情况须变更非旅客列车进路接车时，必须经列车调度员准许，车站值班员须提前（）分钟（万吨站提前1小时）通知工务、电务部门（有电务驻站人员的车站）对变更进路线路、道岔等设备进行检查，必保设备良好，并在列车接近时预告司机。

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接发旅客列车时，车站值班员必须严格按（）规定时机停止影响进路的调车作业，在得到调车指挥人的报告并确认已停轮后，方可开放进站信号接车，严禁抢钩作业。

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电话闭塞，当车站值班员收到接车站列车到达电话记录后，应（）。

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电气集中车站，（）必须按车站值班员布置的接发列车进路命令，正确及时地准备进路。

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摘挂列车是指在技术站编组，在区段内中间站进行（）的列车。

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（），列车到达接车站或返回发车站并出清区间后，自动解除闭塞。

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跟踪出站调车，须经列车调度员口头准许，邻站值班员同意，并发给司机（）。

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停车旅客列车（包括技术停车）（）后，车站值班员（助理值班员、信号员）通知站长（副站长、站长助理）上岗监督作业。

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