在基站中使用的电池一般都有（）组，每组（）个单体电池

一般来说，在基站使用电池中，不允许不同容量、不同型号、不同厂家的电池混合使用。

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每组蓄电池在排列整齐进行单体连接前，应对该组电池的每个单体电压进行测量并记录，各单体电池的开路电压应符合厂家出厂要求(一般在2.13V~2.15V之间),且相互间的电压差不应大于（）mV。

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每组蓄电池在排列整齐进行单体连接前，应对该组电池的每个单体电压进行测量并记录，各单体电池的开路电压应符合厂家出厂要求(一般在2.13V~2.15V之间),且相互间的电压差不应大于（）mV。

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蓄电池端电均匀性测试，用0.5级直流电压表或四位半数字万用表在电池极柱根部测其每组电池中各单体电池的端电压，每只电池端电压之间的最大差值应（）。

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蓄电池端电均匀性测试，用0.5级直流电压表或四位半数字万用表在电池极柱根部测其每组电池中各单体电池的端电压，每只电池端电压之间的最大差值应（）。

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为避免基站蓄电池组过放电，原则上在基站停电预计超过路程时间加（）分钟均需前往发电。

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发电机组使用前应对回路负载数量进行计算，非必要时应关闭基站空调设备，同时应根据开关电源负载情况对开关电源系统进行输出限流，必要可适当调低基站蓄电池组充电电压或关闭部分整流模块，以免造成发电机组过载。

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在串联使用的蓄电池中若有一只蓄电池反极，总共使全组蓄电池电压减少（）。

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某局最大耗电约为700A，拟配置3组1000AH的蓄电池组，每组电池充电限流值为100A，现为其配置一套PRS5000电源系统，问此系统需配置多少个整流模块？考虑到N＋1冗余设计，N取3。

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