进入冰区航行前，各水舱的水量不得超过：（）.

进入冰区航行前，各水舱的水量不得超过：（）

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冰区航行前，上层边水舱，边水舱与前后尖舱的水量应不超过满舱的：（）

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冰区航行前，上层边水舱，边水舱与前后尖舱的水量应不超过满舱的：（）.

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冰区航行，如船舶不得不进入冰区时，应（），并且保持船首与冰区边缘成（）驶入。（）

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冰区航行，如船舶不得不进入冰区时，应（），并且保持船首与冰区边缘成驶入。

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在严寒中因舱内存水结冰容易导致膨胀变形或崩裂，故要求上部边水舱和前后尖舱的存水不要太满，其实际存水量应不超过满舱的（）；而双层底水舱一般在低温下不易结冰，除非船体已搁浅在冰中或冰面上时，故建议在严寒时的存水量至多为其容量的90％。

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被动减摇水舱利用自由液面往返流动减轻船舶横摇，因此要求水舱容积足够大，一般水舱的装水量（），可以得到最佳减摇效果。

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进入冰区航行前，必须保证一定的吃水，以使螺旋桨和舵没入水中一定深度，并保持（）的尾倾。

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进入冰区航行前，必须保证一定的吃水，以使螺旋桨和舵没入水中一定深度，并保持（）的尾倾。

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