SS9型电力机车紧急增压阀是靠列车制动管与容积室压力差而动作的。

SS9型电力机车紧急制动时列车制动管由定压下降至0的时间不大于（）S。

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SS9型电力机车运行中使用空电联合制动时，列车制动管减压50kPa，制动缸压力为（）。

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SS9型电力机车平稳制动投入下列车制动管减压量与制动缸压力增加量差值约为（），

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SS9型电力机车空气位操作制动位长时间停留，可使列车制动管压力减至最大有效减压量。

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SS9型电力机车均衡风缸压力允许与列车制动管压力差不大于10kPa。

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SS9型电力机车电空制动器手把由紧急位移至运转位，制动管压力由0上升至580kPa的时间不大于（）。

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SS9型电力机车紧急增压阀动作时，（）的压力空气直接进入容积室。

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SS9型电力机车紧急阀常用制动位放风阀处于关闭状态。

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SS9型电力机车制动系统完成列车的制动、保压、缓解作用的器件是（）。

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