装货单联是国际航运中通用的单证，多数是由三联组成的。第一联是留底，用于缮制各种货运单证；第二联是装货单；第三联是收货单，是船方接受货物装船后由大副签发给托运人的收据。除这三联外，根据业务的需要，还可增加若干份副本，在我国增加了（）。

装货单联是国际航运中通用的单证，多数是帐三联组成的。这三联是（）。①底单；②装货单；③收货单；④装货清单。

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装货联单是国际航运中通用的单证，多数是由三联组成的。这三联是（）。 ①底单； ②装货单； ③收货单； ④装货清单。

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装货联单是国际航运中通用的单证，多数是由三联组成的。这三联是（）。 ①底单；②装货单；③收货单；④装货清单。

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以下单证一般不要求船长在船舶装货完毕起航之前签署（）。①载货清单；②载货运费清单；③装货清单；④装货单联。

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装货单联一般由三联组成，即（）.

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船公司或其代理人根据装货单联的留底联，把不同目的港的货物按其性质归类依航次靠港顺序排列编制的装货单汇总清单是（）。

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装货单联的作用是。①船舶装货的依据；②货主向海关办理出口的单据之一；③船方收妥货并已装船的凭证；④托运人据此向承运人换取已装船B/L（）。

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远洋货运单证中的装船单证包括（）等。 Ⅰ．托运单；Ⅱ．装货单；Ⅲ．收货单；Ⅳ．装货清单。

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远洋货运单证中的装船单证包括（）等。Ⅰ．托运单；Ⅱ．装货单；Ⅲ．收货单；Ⅳ．装货清单。

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