交通运输一向是重要的区位影响因素。随着技术进步和经济结构的逐步完善，运输的区位影响也在发生变化，其经历的发展过程可描述为（）
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克里斯塔勒提出的城市区位理论将城市空间分布模型概括为（）
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关于交通运输对产业区位的影响，不正确的是（）。
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交通运输作为一种重要的区位影响因素，经历了由强化到逐渐（）的过程。
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各种运输方式的基础设施在空间的分布和活动设备的合理配备及其发展变化的状况称为（）。
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我国交通运输发展的空间格局及未来走势？
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1970年，斯科特（Scott）运用（）的概念进一步说明了CBD内部结构中零售业空间分布。
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马克思认为（）属于物质生产性活动，是生产过程在流通过程内的继续，物质生产的内容包括使物质发生空间位置变化的交通运输，是“第四个物质生产领域”，是特殊的生产和流通部门。
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房地产区位是指一宗房地产与其他房地产或者事物在空间方位和距离上的关系，包括（）。
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