发电机的输出电压一直在标称电压（）V附件上下波动。

ECU的输出电压可能是（）V。

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三相半波整流电路，输出直流平均电压等于1.41V，每相副线圈的电压有效值。

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由汽车用硅整流发电机的输出特性可知，硅整流发电机只需在（）空载转速时，就可以达到额定电压值。

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起动时，蓄电池正极与蓄电池负极接通，串联成电池组，输出电压（）V。

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汽车用硅整流发电机的直流输出电压，数值为三相交流电线电压的（）倍。

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充电指示继电器或控制电压是从定子绕组的一相火线引出的，其电压为交流发电机输出电压的（）。

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当发电机输出的电压高于蓄电池的电压时，代替了蓄电池的供电，并将多余的电能（）。

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汽车用硅整流发电机外壳上中性点“N”接柱的电压是发电机直流输出电压的（）。

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交流发电机定子绕组采用星形接法时都有一中性点，该点的直流平均电压与发电机的直流输出电压同步变化且为发电机输出电压的（）。

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