CRH1型动车组受电弓设备发生不良时，可人为在IDU系统高压菜单上进行切除或隔离。

对CRH1A型动车组受电弓进行接触压力检测时，上升单项压力与下降单项压力的差值不得大于（）N。

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CRH1型动车组受电弓升起的工作条件有哪些？

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CRH1A型动车组的设有（）个受电弓。

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CRH1E型动车组的设有（）个受电弓。

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CRH1A型动车组的受电弓设置在（）车。

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当CRH1A型动车组受电弓气囊驱动装置内减压阀的压力变化10kPa（0.1bar）时，受电弓的接触力会变化（）N。

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CRH1A（时速250公里）型动车组二级修受电弓接触压力的测量，读取下降单向压力时弹簧秤的下拉速度应保持在（）m/s左右。

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CRH1B型动车组每个受电弓共有（）个轴承注油孔。

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CRH1A型动车组受电弓绝缘子高度约为（）mm。

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