抛锚前备锚的正确操作顺序是（）。 Ⅰ，通知机舱供电，开启锚机电源 Ⅱ，移开防浪板与锚链管盖板，查看有无异常情况 Ⅲ，将刹车带刹牢，脱开离合器，检查空车运转情况是否正常 Ⅳ，合上离合器，打开制链器，松开刹车带，用锚机将锚送至水面之上 Ⅴ，刹牢刹车带，脱开离合器，待口令抛锚

抛锚前备锚的正确操作程序是（） Ⅰ.通知机舱供电，开启锚机电源； Ⅱ.移开防浪板与锚链管盖板，察看有无异常情况； Ⅲ.将刹车带刹牢，脱开离合器，检查空车运转情况是否正常； Ⅳ.合上离合器，松开刹车带，用锚机将锚送至水面之上； Ⅴ.刹牢刹车带，脱开离合器，待口令抛锚。

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引起走锚的主要原因是：（）.Ⅰ.严重偏荡；Ⅱ.松链不够长、抛锚方法不妥；Ⅲ.锚地底质差或风浪突然袭击；Ⅳ.值班人员不负责任，擅自离开岗位。

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锚的抓力决定于：（） Ⅰ、锚型、锚重、锚杆的仰角、抛锚方法 Ⅱ、底质、海底地形、出链长度、水深 Ⅲ、船舶的排水量和风、流、浪等外力的大小

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船舶的八字锚锚泊操纵方法，根据抛锚时风的来向不同八字锚的操作方法分为（）两种。 ①顶风后退抛锚法； ②横风抛锚法； ③前进中抛锚； ④后退中抛锚

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锚的抓力大小决定于（）。 Ⅰ．锚型、锚重、锚杆的仰角、抛锚方法； Ⅱ．底质、水底地形、出链长度、水深； Ⅲ．船舶的排水量和风、流、浪等外力的大小。．

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有关船舶在静水内的靠泊叙述，下列哪项正确：（） Ⅰ、对控制船舶余速，倒车和抛锚时机一般应比有流港要早 Ⅱ、在静水港靠泊中主要考虑风的影响，如有条件应顶风靠泊 Ⅲ、为借助开锚离泊，在靠泊时应采取抛长开锚的方法 Ⅳ、对控制船舶余速，倒车和抛锚时机一般应比有流港要晚

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锚收妥后，收尾的正确操作顺序是（）。 Ⅰ.刹紧刹车带，脱开离合器； Ⅱ.上妥制链器； Ⅲ.盖上防浪板与锚链管盖板； Ⅳ.切断锚机电源； Ⅴ.通知机舱断电、停锚链水。

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船舶备锚是指使锚和锚链处于预备抛出状态，包括（）用锚机将锚从锚链孔处送至预定抛出高度、刹紧制动器、脱开离合器等操作步骤，然后等待抛锚指令。 ①启动锚机； ②解开制链器； ③合上离合器

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锚收妥后，收尾的正确的操作顺序是（）。 Ⅰ，刹紧刹车后，脱开离合器 Ⅱ，上妥制链器 Ⅲ，盖上防浪板与锚链管盖板 Ⅳ，切断锚机电源 Ⅴ，通知机舱断电，停锚链水

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