整体锻造式异型钢轨，其综合性能与焊接式异型钢轨相同。

异型钢轨的联结，均采用双枕承垫式接头，并在双枕接头木枕上，铺设异型垫板。

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辙叉分为钢轨组合式、整体铸造式和可动心轨式三种。

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曲线上铺设旧轨或非标准长度的钢轨时，对接式和错接式接头的两股钢轨接头相错量应符合什么规定？

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正线钢轨异型接头必须使用异型钢轨。

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正线钢轨（）接头必须使用异型钢轨。

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为了防止车轮进入异线或撞击叉尖，在另一股钢轨与辙叉相对应位置设置（），以引导车轮顺利通过辙叉。

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联结零件把钢轨联结起来，使钢轨接头部分具有与钢轨一样的整体性，以抵抗弯曲和位移。

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不同类型钢轨的联结，常规采用的联结方式有异型夹板联结和（）。

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钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱项等处前后各5m范围内不应有钢轨接头，否则应将其焊接、冻结或胶接。

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