正线道岔对向设置，只有一侧线有通过列车或道岔顺向布置时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）m。

正线道岔对向设置，两侧线均有列车通过时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）m，困难条件下不应小于33m。

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旅客站台边缘至线路中心线的距离位于无通过列车正线或站线一侧（）mm。

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正线道岔的直向通过速度不应小于路段（）。

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站台宽度在（）且正线邻靠站台，一侧有动车组通过，另一侧同时有旅客乘降的车站必须设防护栏。

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在道岔连接部分的导曲线上一般不设（），所以列车在侧向通过道岔时，速度要受到限制。

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高铁道岔应铺设在直线上，正线道岔不得与（）重叠。

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道岔钢轨打磨周期应与正线钢轨打磨周期（）。

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正线与到发线连接应采用（）号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用18号及以上道岔。

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高铁车站正线及到发进路上的道岔宜采用（)，道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同。

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