材料一：
材料二：火车、轮船、电报等新式交通工具和电讯器材的出现，把世界各地的生产、流通和消费紧紧联结在一起。1869年苏伊士运河通航，使欧洲到印度的航路缩短了4000英里，1914年竣工的巴拿马运河则使旧金山到利物浦的航程近了5666英里。轮船的不断更新，使航速大大提高，欧美航程从42天缩短为5天，从伦敦到加尔各答也由3个月减为18天。此外海底电缆的铺设、跨洲铁路的修建，加强了洲际联系；有线电报、电话和无线电报的普及，使世界通讯网络得以形成。
——斯塔夫里阿诺斯《全球通史》
材料三：有人在描述20世纪初世界经济联系日益密切的情况时指出，伦敦的居民可以在1911年的某天，一边喝下午茶，一边打电话订购世界上任何产品，想订购多少悉听尊便，并放心地等着这些东西运到自家门口；同时如果他愿意，他可以利用廉价和舒适的交通工具，立即动身去任何国家，在任何地方都能找到舒适的旅馆；……
近代以来世界市场的形成和不断扩大，推动着世界经济的发展和人类社会的进步。 材料一：所谓的商业革命，欧洲的商人和殖民者在欧亚非美之间建立了直接的商业联系……初步形成了一个广阔的世界市场；欧洲的商路和贸易中心随之由地中海转移到大西洋沿岸，意大利的商业垄断地位逐渐被葡萄牙西班牙尼德兰英国所取代。 ——孔祥民主编《世界中古史》 材料二：火车、轮船、电报等新式交通工具和电讯器材的出现，把世界各地的生产、流通和消费紧紧联结在一起。1869年苏伊士运河开通，使欧洲到印度的航路缩短了4000英里。1914年峻工的巴拿马运河则使旧金山到利物浦的航程近了5666英里。轮船的不断更新，使航速大大提高，欧美航程从42天缩短为5天，从伦敦到加尔各答也由3个月减为18天。此外跨洲铁路的修筑，加强了洲际联系。有线电报、电话和无线电报的普及，使世界通讯网络得以形成。 ——斯塔夫里阿诺斯《全球通史》 材料三：经济全球化是近年国际问题中的热门话题，专家认为：“严格意义上的经济全球化发生在80年代末90年代初。全球化之所以发生在这个时期，第一靠全球的信息网络化，第二靠全球向市场化的变革。前者为全球化提供了技术的保障，后者为全球化提供了机制上的保障。” ——陈宝森《经济全球化进程刚刚开始》 根据材料二，概括指出19世纪末20世纪初推动世界市场最终形成的途径有哪些？
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近代以来世界市场的形成和不断扩大，推动着世界经济的发展和人类社会的进步。 材料一：所谓的商业革命，欧洲的商人和殖民者在欧亚非美之间建立了直接的商业联系……初步形成了一个广阔的世界市场；欧洲的商路和贸易中心随之由地中海转移到大西洋沿岸，意大利的商业垄断地位逐渐被葡萄牙西班牙尼德兰英国所取代。 ——孔祥民主编《世界中古史》 材料二：火车、轮船、电报等新式交通工具和电讯器材的出现，把世界各地的生产、流通和消费紧紧联结在一起。1869年苏伊士运河开通，使欧洲到印度的航路缩短了4000英里。1914年峻工的巴拿马运河则使旧金山到利物浦的航程近了5666英里。轮船的不断更新，使航速大大提高，欧美航程从42天缩短为5天，从伦敦到加尔各答也由3个月减为18天。此外跨洲铁路的修筑，加强了洲际联系。有线电报、电话和无线电报的普及，使世界通讯网络得以形成。 ——斯塔夫里阿诺斯《全球通史》 材料三：经济全球化是近年国际问题中的热门话题，专家认为：“严格意义上的经济全球化发生在80年代末90年代初。全球化之所以发生在这个时期，第一靠全球的信息网络化，第二靠全球向市场化的变革。前者为全球化提供了技术的保障，后者为全球化提供了机制上的保障。” ——陈宝森《经济全球化进程刚刚开始》
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近代以来世界市场的形成和不断扩大，推动着世界经济的发展和人类社会的进步。 材料一：所谓的商业革命，欧洲的商人和殖民者在欧亚非美之间建立了直接的商业联系……初步形成了一个广阔的世界市场；欧洲的商路和贸易中心随之由地中海转移到大西洋沿岸，意大利的商业垄断地位逐渐被葡萄牙西班牙尼德兰英国所取代。 ——孔祥民主编《世界中古史》 材料二：火车、轮船、电报等新式交通工具和电讯器材的出现，把世界各地的生产、流通和消费紧紧联结在一起。1869年苏伊士运河开通，使欧洲到印度的航路缩短了4000英里。1914年峻工的巴拿马运河则使旧金山到利物浦的航程近了5666英里。轮船的不断更新，使航速大大提高，欧美航程从42天缩短为5天，从伦敦到加尔各答也由3个月减为18天。此外跨洲铁路的修筑，加强了洲际联系。有线电报、电话和无线电报的普及，使世界通讯网络得以形成。 ——斯塔夫里阿诺斯《全球通史》 材料三：经济全球化是近年国际问题中的热门话题，专家认为：“严格意义上的经济全球化发生在80年代末90年代初。全球化之所以发生在这个时期，第一靠全球的信息网络化，第二靠全球向市场化的变革。前者为全球化提供了技术的保障，后者为全球化提供了机制上的保障。” ——陈宝森《经济全球化进程刚刚开始》
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近代以来世界市场的形成和不断扩大，推动着世界经济的发展和人类社会的进步。 材料一：所谓的商业革命，欧洲的商人和殖民者在欧亚非美之间建立了直接的商业联系……初步形成了一个广阔的世界市场；欧洲的商路和贸易中心随之由地中海转移到大西洋沿岸，意大利的商业垄断地位逐渐被葡萄牙西班牙尼德兰英国所取代。 ——孔祥民主编《世界中古史》 材料二：火车、轮船、电报等新式交通工具和电讯器材的出现，把世界各地的生产、流通和消费紧紧联结在一起。1869年苏伊士运河开通，使欧洲到印度的航路缩短了4000英里。1914年峻工的巴拿马运河则使旧金山到利物浦的航程近了5666英里。轮船的不断更新，使航速大大提高，欧美航程从42天缩短为5天，从伦敦到加尔各答也由3个月减为18天。此外跨洲铁路的修筑，加强了洲际联系。有线电报、电话和无线电报的普及，使世界通讯网络得以形成。 ——斯塔夫里阿诺斯《全球通史》 材料三：经济全球化是近年国际问题中的热门话题，专家认为：“严格意义上的经济全球化发生在80年代末90年代初。全球化之所以发生在这个时期，第一靠全球的信息网络化，第二靠全球向市场化的变革。前者为全球化提供了技术的保障，后者为全球化提供了机制上的保障。” ——陈宝森《经济全球化进程刚刚开始》
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近代以来世界市场的形成和不断扩大，推动着世界经济的发展和人类社会的进步。 材料一：所谓的商业革命，欧洲的商人和殖民者在欧亚非美之间建立了直接的商业联系……初步形成了一个广阔的世界市场；欧洲的商路和贸易中心随之由地中海转移到大西洋沿岸，意大利的商业垄断地位逐渐被葡萄牙西班牙尼德兰英国所取代。 ——孔祥民主编《世界中古史》 材料二：火车、轮船、电报等新式交通工具和电讯器材的出现，把世界各地的生产、流通和消费紧紧联结在一起。1869年苏伊士运河开通，使欧洲到印度的航路缩短了4000英里。1914年峻工的巴拿马运河则使旧金山到利物浦的航程近了5666英里。轮船的不断更新，使航速大大提高，欧美航程从42天缩短为5天，从伦敦到加尔各答也由3个月减为18天。此外跨洲铁路的修筑，加强了洲际联系。有线电报、电话和无线电报的普及，使世界通讯网络得以形成。 ——斯塔夫里阿诺斯《全球通史》 材料三：经济全球化是近年国际问题中的热门话题，专家认为：“严格意义上的经济全球化发生在80年代末90年代初。全球化之所以发生在这个时期，第一靠全球的信息网络化，第二靠全球向市场化的变革。前者为全球化提供了技术的保障，后者为全球化提供了机制上的保障。” ——陈宝森《经济全球化进程刚刚开始》
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近代以来世界市场的形成和不断扩大，推动着世界经济的发展和人类社会的进步。 材料一：所谓的商业革命，欧洲的商人和殖民者在欧亚非美之间建立了直接的商业联系……初步形成了一个广阔的世界市场；欧洲的商路和贸易中心随之由地中海转移到大西洋沿岸，意大利的商业垄断地位逐渐被葡萄牙西班牙尼德兰英国所取代。 ——孔祥民主编《世界中古史》 材料二：火车、轮船、电报等新式交通工具和电讯器材的出现，把世界各地的生产、流通和消费紧紧联结在一起。1869年苏伊士运河开通，使欧洲到印度的航路缩短了4000英里。1914年峻工的巴拿马运河则使旧金山到利物浦的航程近了5666英里。轮船的不断更新，使航速大大提高，欧美航程从42天缩短为5天，从伦敦到加尔各答也由3个月减为18天。此外跨洲铁路的修筑，加强了洲际联系。有线电报、电话和无线电报的普及，使世界通讯网络得以形成。 ——斯塔夫里阿诺斯《全球通史》 材料三：经济全球化是近年国际问题中的热门话题，专家认为：“严格意义上的经济全球化发生在80年代末90年代初。全球化之所以发生在这个时期，第一靠全球的信息网络化，第二靠全球向市场化的变革。前者为全球化提供了技术的保障，后者为全球化提供了机制上的保障。” ——陈宝森《经济全球化进程刚刚开始》
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