轮胎缓冲层具有吸收路面冲击，保护（）、防止胎面外伤扩至帘布层的作用

轮胎缓冲层具有吸收（），保护（）、防止胎面外伤扩至（）的作用

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轮胎帘布层是胎体的骨架，具有耐热、耐冲击、和抗割裂性

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车钩缓冲器具有弹性与阻尼性质，在很大程度上缓和冲击并吸收（）振动能量，对减小重载列车或车组内纵向冲动有很大作用。

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轮胎的组成有（）、胎面、缓冲层、和（）

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在转向系统中，采用液力式转向时，由于液体的阻尼作用，吸收了路面的冲击负荷，故可采用正效率高的（）转向器。

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缓冲层从整体上起到保护（）的作用。

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碎（砾）石路面结构作为面层时，通常应增设（）层和（）层，以保护路面。

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轮胎与路面的附着条件对轮胎的侧偏特性不会产生影响。

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沥青路面设计依据弹性层状体系理论，其基本假设为：弹性层状体系是由若干个弹性层组成，上面各层具有一定厚度，最下一层为弹塑性半空间体。

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