某公路工程地基由沙土组成，动力作用下极限承载力为410kPa，安全系数取1.6，静力作用下极限承载力390kPa，安全系数取2.0，该土层抗震容许承载力提高系数应取（）。

某公路桥基位于旷野阴坡场地中，地基由均质黏性土组成，黏性为冻胀土，标准冻深为1.8m，设计冻深为（）m。（）

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某公路工程场地由密实细砂组成，场地中一小桥结构自振周期为1.2s，其动力放大系数β应为（）。

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某公路桥基位于旷野阴坡场地中，地基由均质黏性土组成，黏性为冻胀土，标准冻深为1.8m，当考虑冻深影响时，基础的最小埋置深度不宜小于（）m。（）

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某建筑场地由硬塑黏土组成，［σ0]=280kPa，建筑结构自震周期T=2.5s，按《公路抗震设计规范》（JTJ004-1989）动力放大系数β为（）。

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某桥墩基础底面尺寸为4m×8m，正常使用极限状态下，相应于作用的长期效应组合时，作用于基底的中心荷载N=8000kN（已包括基础重力及水的浮力），基础埋深1.5m，地基土层情况如图3.3.3.3所示，地基土层室内压缩试验成果见表3.3.3.2．如果沉降计算的经验系数M取0.4，则基础中心的沉降量为（）cm。（）

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某公路桥位于平坦的旷野中，地基由均匀的中砂土组成，土的冻胀类别为弱冻胀，标准冻深为1.5m，上部结构为简支梁，考虑冻胀影响时，该桥基础的最小埋深不宜小于以下（）m。（）

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某公路工程结构自震周期为0.07s，场地地质资料如下：①亚黏土，硬塑，fak=180kPa，厚度为5.0m；②沙土，密实，fak=300kPa，厚度为10m；③卵石土，密实，fak=600kPa，厚度为70.0m；④22m以下为基础。其动力放大系数应为（）。

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某建筑物基础采用条形基础，埋深1.5m，条形基础轴线间距为8m，地基土重度为20kN／m3，作用在基础顶面的竖向荷载标准组合值为FK=400kN／m，修正后的地基承载力特征值fA=200kPa，无明显的软弱下卧层或坚硬下卧层。试问：该工程详勘时，钻孔最小孔深应取下列（）项。（）

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某村镇标准冻深1.7m，地基由均匀黏土组成，为强冻胀土。建筑物永久荷载标准值为150kPa，基础为条形基础，不采暖，则基础最小埋深为（）m。（）

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