铁路局应做好车门车体破损车的整治,重点加强对()的技术检查。
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“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:铁路货车空车墙板、门板、地板破损或()不超限。
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对存在严重破损或危及行车安全不能挂运的故障或事故中方铁路货车,由铁路局组织制定()方案,确保返回中方国境站的运行安全。
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有人从列车上坠下或线路内有人死伤(特快旅客列车部危及本列车运行安全时除外),危及行车和人身安全情形时,应使用()停车。
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主要列检所对到达解体及编组始发和中转的列车,区段列检所对到达解体及编组始发的列车和加挂车辆的车体技术检查范围及质,标准是如何规定的?
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主要列检所对到达解体及编组始发和中转的列车,区段列检所对到达解体及编组始发的列车和加挂车辆的车体技术检查范围及质,标准是如何规定的?
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主要列检作业场对到达解体及编组始发的列车,对车轮的检查范围和质量标准是车轮磨耗、擦伤、剥离、凹下、缺损不超限。
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对影响装车使用的车门破损、丢失等故障如何处理?
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《TFDS动态检查作业要求》下侧门折页及座折损、丢失故障表征是折页及座折损、丢失时,车门发生倾斜,折页发生破损,部分车门有损伤痕迹。()
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