在实践中，投保货运代理责任险是转移经营风险行之有效的途径。（）

在填写货运险投保单时，投保的险别、币值及其他条件必须与销售合同、信用证上所列保险条件一致。（）

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在国际多式联运业务中，多式联运经营人的责任形式主要有（）。

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待提集装箱（货物）报告是集装箱堆场或集装箱货运站经营人编制并交送承运人的，用于表明经过一段时间尚未能疏运的，仍滞留在堆场或货运站中的重箱或货物的书面报告。

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支线船舶经营和货运活动的主要对象是（）。

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无船承运人是指以承运人的方式经营的货运代理。（）

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海运中一般附加险是不能作为一个单独项目投保的。只能在投保（）的基础上投保。

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在多式联运中，（）规定，如果货物的灭失或损坏发生的运输区段能够确定，则多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用该区段的有关法律。

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国内水路、陆路货运保障责任分为（）

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（）属于货运事故中船公司的责任。

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