LC主触头虚接、励磁机L或主发电机F的励磁绕组断路时，会造成主发电机无电压、电流。

LC主触头虚接、励磁机L或主发电机F的励磁绕组断路时，会造成主发电机无电压、无电流。

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主发电机卸载时，因串入主发电机励磁绕组回路的LC主触头开断时承受很高的反电势，在其两端并联电阻R15、R16后，将磁场能量消耗在R15、R16上，从而减轻了LC主触头上的电弧，防止触头烧损。

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为什么采用两对FLC主触头控制QF电机的励磁电路？

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主手柄1位时，走车电路中1-6常开触头任一虚接，电路中（）。

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励磁接触器LLC（）接通主发电机F的励磁电路。

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励磁机发出的三相交流电经（）整流后，向主发电机励磁绕组供电。

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柴油机直接驱动的电机有主发电机、励磁机、启动电机外，还有（）。

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司机控制器主手柄在“1”位时，电阻（）串入励磁机励磁回路，限制了机车起动时励磁电流，防止机车在测速发电机励磁工况时起动冲击过大。

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当主电路某点接地时，接地继电器线圈电流达到（）时，接地继电器动作使接地指示灯亮，同时其长臂触头切断LLC和LC线圈的供电线路使柴油机卸载。

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