连杆校正弯、扭变形时，应先校正弯曲变形，再校正扭曲变形。

用三点规在连杆校正器上检查连杆变形时，若上测点和平板接触，两下测点不和平板接触，表示（）。

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门槛板中撞后弯曲变形，该怎样进行校正？（）

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具体到每一个板件变形的拉伸校正时，拉伸校正的程度是由损坏部件的尺寸决定的。

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车架产生多种变形时的修理和校正，正确的步骤是（）

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发动机曲轴弯曲和扭转变形同时存在时，应当先（），后（），而连杆弯曲和扭转变形同时存在时，应当先（）后（）

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在汽车修理中常用的三种变形校正方法有：（）校正、（）校正和（）校正。

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拉伸校正的重点是恢复变形部件的尺寸。

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弯曲变形中，弯曲半径（），外层材料的伸长将超过材料的允许变形程度，外表面就会产生裂纹，从而导致弯裂。

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钢制曲轴冷压校正的反向压弯量为实际变形量的（），保压2～3分钟。

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