蓄电池点火电路中，当低压电路接通时，可以使高压线圈感应出（）V左右的电动势。

蓄电池点火电路中，当低压电路切断时，可以使高压线圈感应出（）V左右的电动势。

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试用“电流表动态法”判断蓄电池点火系低压电路的故障及排除方法。

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当蒸发器温度（）时，恒温开关触点（）从而接通压缩机电磁离合器至蓄电池电路，压缩机运转制冷。

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接通点火开关，用手摇动曲轴。观察电流表指针的动态变化，如果电流表指针指在“0”处不摆动，表示低压电路断路。

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点火线圈初级电路接通时取决于（）和（）。

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气囊控制模块备用电源的作用是，当车辆发生碰撞导致蓄电池或发电机与控制模块之间的电路切断时，能在一定的时间内提供足够的点火能量来引爆点火剂。（）

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当进行起动机耗电量测试时，甲连接起动机测试器到电路并测量电动机电阻；乙切断点火电器，接测试器到电路，然后转动发动机测量电流的和蓄电池电压。谁正确？（）

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蓄电池点火电路中，常用的电容器为（）μF，可以使高压线圈感应出20000V左右的电动势。

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接通起动机可以发动发动机，但切断起动机电路发动机立即熄火，说明点火线圈附加电阻一定已烧断。

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