A2
B3
C4
D5
普速铁路Ⅰ级施工:干线封锁6小时及以上或影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工。
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《事规》中中断繁忙干线铁路行车()小时以上的或中断其他线路铁路行车10小时以上的事故,属于较大事故.
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《铁路交通事故调查处理规则》规定:中断繁忙干线铁路行车10小时以上的,至少可构成的事故等级为:较大事故。
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《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定:中断繁忙干线铁路行车6小时以上的或中断其他线路铁路行车10小时以上的事故,属于较大事故。
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铁路营业线分高速铁路和普速铁路,普速铁路分为繁忙干线、一般干线和其它线路。
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接触网整体大修周期一般为()年。对繁忙干线和腐蚀严重的区段,根据接触线磨耗和锈蚀情况,可适当缩短。具体时间由实际的设备质量鉴定结果确定。
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160km/h及以上干线的接触网工区应配备()台接触网快速多功能综合检修作业车。
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I级施工由相关配合站段副职及以上人员担当;II级施工由相关配合站段车间副主任及以上人员担当。
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向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为()。该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项.
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