高速公路石灰、粉煤灰稳定粒料基层压实度极值的规定值为（）%mm。

高速公路石灰、粉煤灰稳定粒料基层厚度合格值的规定值为（）mm。

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高速公路水泥稳定粒料基层压实度的极值规定值为（）%。

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高速公路沥青路面水泥稳定粒料基层的压实度极值的规定值为（）%。

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高速公路石灰稳定粒料底基层厚度代表值的规定值为（）mm。

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背景材料： 京沈高速公路北京到沈阳的高速路是国家的重点建设项目，其中宝坻一山海关，全长199km，为双向6车道高速公路。沥青混凝土表面为SBS改性沥青混凝土。结构为：20cm厚石灰稳定土层基层，18cm厚石灰粉煤灰稳定碎石基层，19cm厚水泥稳定碎石基层以及4cm厚沥青混凝土表面层，5cm厚沥青混凝土中面层，6cm沥青混凝土厚底面层。工程质量检验结果：在两标段的施工过程中，经监理抽验的合格率等各项指标均达到优良标准，压实度的合格率达到100%，受到业主和监理的好评。

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背景材料： 京沈高速公路北京到沈阳的高速路是国家的重点建设项目，其中宝坻一山海关，全长199km，为双向6车道高速公路。沥青混凝土表面为SBS改性沥青混凝土。结构为：20cm厚石灰稳定土层基层，18cm厚石灰粉煤灰稳定碎石基层，19cm厚水泥稳定碎石基层以及4cm厚沥青混凝土表面层，5cm厚沥青混凝土中面层，6cm沥青混凝土厚底面层。工程质量检验结果：在两标段的施工过程中，经监理抽验的合格率等各项指标均达到优良标准，压实度的合格率达到100%，受到业主和监理的好评。

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高速公路水泥稳定粒料基层平整度的规定值为（）。

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水泥或石灰、粉煤灰稳定细粒土不能用做（）的基层。

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用于高速公路沥青路面基层的水泥稳定粒料掺入水泥剂量不宜超过（）%。

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