接车进路是由进路信号机起至接车线末端计算该线路有效长的（）或出站信号机止的一段线路。

列车冒进出站（进路）信号机停车后，如列车已越过接车线末端道岔时，禁止移动，确认（）正确后，方准退入警冲标内方。

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6502电气集中车站，进站方向有超过6‰下坡道，接车线末端未设安全线时，应设计延续进路，所谓延续进路，就是将接车进路的（）。

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计算开放进站信号机的时间，列车从预告信号机外方至接车线警冲标内方的走行距离是（）。

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列车冒进进站（进路）信号机停车后，司机凭（）进入站内接车线停车的通知后直接动车。

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自动闭塞区段的进站、进路信号机，当列车全部进入接车线警冲标内方，均应及时关闭。

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接车线延续进路如何办理？

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列车冒进进站（进路）信号机停车后，车站值班员应派人现场确认，在具备接车条件后，车站值班员在确认（）和（）后，应使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内接车线停车。

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无联锁情况下，确认进路、凭证和确认区间、接车线空闲必须实行（）核对制度。

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无联锁情况下接发列车时，确认进路、凭证和确认区间、接车线空闲必须实行（）核对制。

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