单选题
A并联
B串联
C混联
D短路
正确答案
答案解析
略
相似试题
运行中，全列车发电机出力不均的处理方法之一：统调方法为注意观察各母车发电机出力，对出力较大的应稍微降低其电压，对处理小的应提高其电压，使个发电机的直流总输出的差值小于（）。
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列车运行时，母车发电机发出三相交流电经主整流器整流后变成直流电。一路经控制箱B+给蓄电池充电；另一路经控制箱（）线到配电盘主开关，给本车用电器供电。
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旅客列车运行中KP－2A型控制箱电压失控的处理方法之一：关断（），不发电，是测量回路或触发回路故障。
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运行中，全列车发电机出力不均的处理方法之一：均流统调应在列车始发后2～3h内使各发电机充电电流均小于（）时进行。
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旅客列车运行中KP-2A型控制箱电压失控的处理方法之一：关断K1，电机仍发电，说明SCR1可控硅短路，或续流二极管（）断路，或相线与激磁线短连。
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列车运行中，旅客列车发生（）情况必须拍发电报。
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旅客列车运行途中，严禁关闭各类（）。
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快速旅客列车在运行途中发生空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）。
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旅客列车在运行途中遇车辆空气弹簧故障时，如何规定？
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