某船航速11kn，每天耗油水共25t，从位于热带载重线的始发港装货，航行1608nmile进入夏季载重线海区，再航行187nmile到达卸货港，已知该轮热带最大吃水和夏季最大吃水对应排水量分别为Δ_T=7144t和Δ_S=6998t，则该轮离港时允许使用的最大排水量为（）t。

某轮排水量12000t，以航速14kn航行一天，燃油耗油25t，现改用12kn的航速航行，则每日耗油量为（）。

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某船以航速20kn航行，抵港需耗油400t，现燃油储备只有100t，则航速应不大于（）kn才能抵港。

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某轮排水量12000t，以航速14kn航行一天，燃油耗油25t，现改用12kn的航速航行，求一天燃油消耗量将减少（）。

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某船要保持22kn航速，需克服船舶阻力为1200kN，传动损失ηe=0.5、ηc=0.98、ηp=0.60、ηH=0.99，燃油发热值42707kJ/kg，该船主机每小时耗油量（）kg。

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某轮航速15kn，每日耗油量40t，现改用14kn的航速航行，则每日耗油量为（）。

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某轮排水量10000t，航速15kn，每日耗油量28t，若航速降低1kn，则每日耗油量为（）。

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某轮排水量10000t，航速15kn，每日耗油量28t，若航速增加1kn，则每日耗油量增加（）。

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某轮排水量10000t，航速15kn，每日耗油量28t，若加载2000t，航速减少1kn，则每日耗油量为（）。

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某轮排水量15000t，以航速14kn航行一天，燃油耗油30t，为赶船期计划航速增加1kn，则加速后每日耗油量为（）。

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