单选题
A建成一段，投产一段
B全部建成，一次投产
C可以不验收直接投产
D期限到期，便可投产
正确答案
答案解析
略
相似试题
施工过渡是营业线建设项目组织施工和运输配合的重要环节，施工过渡具体实施方案应由（）编制
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在营业线改造施工测量时，并行地段测设中线应该首先满足（）的要求。
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营业线高速铁路施工中，超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行（含确认列车）的大型站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物等施工属于（）。
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营业线施工项目，开工前应按哪级部门有关规定，申报审批施工计划，未经审核批准严禁施工（ ）
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某项铁路工程项目为营业线线路，根据实际地形还需设计桥涵、隧道等，下面就施工安全控制的有关内容提出以下问题： 1、铁路营业线线路施工安全控制总体来说要注意哪些问题? 2、路堑工程施工安全控制应注意哪些问题? 3、对于小间距并行隧道施工的施工安全控制应注意哪些问题? 4、铺轨过程中应注意哪些安全问题? 5、临时道口的管理应注意哪些安全控制问题?
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营业线施工项目，开工前应按铁路总公司（或铁路局）有关规定，申报审批（），未经审核批准严禁施工
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某铁路局管辖的一主要干线需进行营业线施工。施工范围包括A、B两个区段，其中A段施工内容主要为进行正线道岔的更换，B区段的施工需要一次封锁线路4小时，对信号设备联闭的影响将达到5个小时。铁路局为加强对施工的领导，组织了以路局基建处处长为组长，运输处副处长、管辖该区段的机务段段长为副组长的施工领导小组。同时，由于A区段施工涉及三家施工单位，要综合利用天窗作业，为加强协调，路局决定由运输处王副处长担任施工现场负责人，协调各单位的施工作业，并对施工现场的安全负责。1.按照营业线施工等级划分，A、B两个区段分别属于哪类施工？2.铁路局成立的施工领导小组是否符合有关要求？如不符合应怎样改正？3.根据案例内容，分析铁路局在本次营业线施工组织安排上还有哪些问题，怎样改正？
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邻近营业线新建隧道施工时，应符合下列哪些规定：（）
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铁路营业线路堑爆破施工应采用控制爆破施工，目的是（ ），保证营业线正常行车和施工安全
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