压力开关209则为满足列车管（）性能而设置的。

压力开关209膜板若出现穿孔时，会使列车管制动位时最大减压量变大。

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SS9型电力机车的209KP是为满足初制动要求而设，其动作压差为≥（）kPa。

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压力开关208是为（）而设置的；而压力开关209则为（）而设置的。

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压力开关208舒是为了自动控制动管最大减压量而设，其动作压力差为（）。

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压力开关是在均衡风缸压力变化时进行电路转换的中介，设置的目的是满足列车管最大减压量控制的需要。

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无动力回送装置应满足当列车管定压500kPa时，充入总风缸的最大压力为（）kPa.

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列车管压力的变化受（）压力变化的控制。

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列车管的泄漏是难免的，只要在（）的泄漏量（列车管的缓慢减压），制动机不发生制动作用的性能，叫制动机的（）

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紧急阀的紧急室内压力空气来自列车管。

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