A下行
B上行
C顺时针
D逆时针
《技规》规定列车运行,原则上以开往()方向为上行,反之为下行。
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铁路货车安全防范系统须按规定自动判别列车运行方向、车次、车种车型车号、故障名称。
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TPDS动态检车员对不停车作业列车中运行品质不良联网报警货车,将探测站名称、列车通过时间、车次、运行方向、编组辆数、编挂位置、车种车型车号、运行品质积分、报警等级等信息,通知集团公司监测站红外线调度员。()
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列车须按有关规定编定车次。上行列车编为双数,下行列车编为单数。在个别区间,使用()时,可与规定方向不符。
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列车车次的确定原则是什么?
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前台侧架部位采用“三”字检查法,图片上部3张图片为列车运行方向左侧侧架,下部3张图片为列车运行方向右侧侧架,虚线为鼠标运行轨迹。
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行包快运专列中的车辆发生临修修复后,要请令编入原车次列车继续运行或按调度命令办理()。
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TPDS动态检车员对停车作业列车中运行品质不良联网报警铁路货车的车次、故障车编组位置、车号、报警内容等信息通知列检值班员。()
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不停车技术检查的直通列车,对TADS单次(1)报警和综合评判扣车报警铁路货车无法进行检查处理的,TADS动态检车员将列车运行方向、运行车次、编组辆数、报警车辆的车型车号、编挂位置、通过探测站(2)、报警(3)、报警级别等信息向(前方)列检作业场列检值班员进行预报,同时报告段(4),前方站列检值班员预报现场检车员检查处理,TADS动态检车员在《列检作业场班组交接班记录簿》“当班全班工作完成情况及其相关工作记事”栏内做好(5)。
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