当列车通过台面时，每节货车的重量或每对车轮的压力由台面轨、（）传递给作为台面支点的四个称重传感器。

秤台的自振频率要远离车辆最高振动频率，以避免车辆通过台面时产生（）现象。

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电子轨道衡在称量货车的同时，也可用于检查货车的轮重、轴重，监视各节货车是否因装载不均而（），严重时发出报警信号，确保列车安全行驶。

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测量通过皮带单位距离的货物重量时，需要该段距离的皮带连同货物一起悬浮在若干个传感器上，为此必须有一个（）将传感器和皮带连接起来。

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在秤台面上有载荷时，不改变秤对净载荷的称量范围，或减小了秤对净载荷的称量范围而能把秤的示值重新置零的电路为（）。

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动态轨道衡的振动干扰信号主要来自台面自振与（）。

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动态轨道衡台面采用整体结构或非整体机构的优缺点？

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所谓动态轨道衡非整体结构和整体结构是指（）各自独立还是连成整体的台面。

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轨道衡的过渡器，其顶部呈弧形，最高点应（）引轨和台面轨0.5-1mm。

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汽车衡重复性测试时，可用相应称量的载重汽车重复测试3次，其相应重量是指（）。

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