根据巴拿马运河等地引航员的经验，在狭水道航行时，船舶偏离航道中心线而需保持直航时，允许的压舵量为（）舵角，如果超过（）舵角才能保向，则比较危险，应采取减速措施并尽可能增大船岸间距。

在狭水道或航道航行时，引航员常常要求船舶备锚航行，其主要目的是（）。

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在狭水道或航道内互见，当须被追越船采取行动才能追越时，下列哪些追越船舶须鸣放追越声号？（） ①执行引航任务的引航船； ②从事捕鱼的船舶； ③从事拖带的船舶； ④帆船； ⑤限于吃水的船舶。

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在狭水道或航道内互见，当须被追越船采取行动才能追越时，下列哪些船舶企图追越他船时须鸣放追越声号（）？Ⅰ、执行引航任务的引航船，Ⅱ、从事捕鱼的船舶，Ⅲ、从事拖带的船舶Ⅳ、帆船Ⅴ、限于吃水的船舶

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在狭水道或航道内互见，当须被追越船采取行动才能追越时，下列哪些船舶企图追越他船时须鸣放追越声号？（） Ⅰ、执行引航任务的引航船； Ⅱ、从事捕鱼的船舶； Ⅲ、从事拖带的船舶； Ⅳ、帆船； Ⅴ、限于吃水的船舶

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日本专家曾就苏伊土运河航行时保向问题进行过研究，得出的结论：根据模型试验结果和实船经验，在水道宽度接近船长的浅窄水道内，建议行驶于航道中央的船舶应将其船速降至（）以下，以便保向。

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在狭水道或航道中，当你船企图追越他船时，根据良好的船艺，你船应在（）。

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在狭水道或航道中，当你船企图追越他船，根据良好的船艺你船通常应从：（）

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在狭水道或航道中，当你船企图追越他船时，根据良好的船艺，你船应避免在（）。

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船舶进出港或在狭水道航行时，应接通测深仪的危险深度警报开关，警报深度的设定应根据（）。

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