新建、改建高速铁路需要与普通铁路、道路、渡槽、管线等设施交叉的，应优先选择高速铁路上跨方案。（）

《技规》规定，新建、改建铁路正线应采用（）kg/m钢轨的跨区间无缝线路。

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新建、改建专用线，按铁路局规定的程序办理并报铁路总公司备案，由铁路局总工程师室负责归口管理。

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对新建、改建工程，施工单位应提前20天向铁路局运输处、车务单位提供相关技术资料。

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对新建、改建工程，施工单位应（）LKJ基础数据，在开通前不少于25天（新线为联调联试前45天），经设备管理单位和铁路局业务处审查后，报铁路局总工程师室公布。

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对新建、改建工程，施工单位应正确及时编制有关LKJ基础数据，在开通前不少于25天（新线为联调联试前45天），经设备管理单位和铁路局业务处审查后，报铁路局总工程师室公布。

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高速铁路正线与到发线连接应采用（）道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用（）及以上道岔。

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下穿高速铁路桥梁、涵洞的道路应按照国家标准设置车辆通过（）、（）和限高防护架。

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对新建、改建工程，施工单位应正确及时编制有关LKJ基础数据，在开通前（）（新线为联调联试前45天），经设备管理单位和铁路局业务处室审查后，报路局总工程师室公布。（行细第1条）

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高速铁路上列车标志的显示方式，昼间与夜间相同。（）

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