储气筒内气压正常，踏下制动踏板气压不断下降，故障为（）。

气压制动汽车发动机运转时，未踩下制动踏板，储气筒气压可不断升高，发动机熄灭后，仍不踏制动踏板，但气压又不断下降，因为（）。

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机动车气压制动系统必须装有限压装置，以确保储气筒内气压不超过允许的最高气压。

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气压制动装置主要由空气压缩机气压（）、制动阀、储气筒、单向阀、快放阀、挂车制动阀、制动气室及管路等组成。

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踩下制动踏板至极限位置，气压表值保持基本稳定状态时，气压下降值约为（），说明气压下降正常。

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踩下制动踏板，气压表显示气压制动系统压力一直下降并有漏气声，说明制动阀至制动气室之间漏气。

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踩下制动踏板，气压表显示气压值基本不变，则说明制动阀的排气阀良好，进气阀开度适中。

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当主储气筒的气压升到规定范围时，由于气压调节装置的作用，使空气压缩机与大气相通，不再产生压缩空气，此时空气压缩机处于（）。

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踩下制动踏板至极限位置，气压表指示压力下降较少，检查并调整制动阀开度，未见好转，则为制动阀的（）所致。

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由制动踏板、拉杆、制动控制阀等部件组成气压制动系统的（）。

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