蓄电池的充电和放电是可逆的。

对经常不带负荷的蓄电池，（）应进行一次充电、放电。

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当蓄电池放电后，搁置了1～2昼夜而没有进行及时充电，此时应进行过充电。

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酸性蓄电池的过充电是指在正常充电后，再用10h放电率的（）的小电流进行充电1h，然后停1h，如此反复进行，直到刚一接通充电电源就发生强烈气泡为止。

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若应急电源是蓄电池组，它应能承载应急负载而无须再充电，并在整个放电期间保持其电压在额定电压的正负12%之内。

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蓄电池放电时会生成硫酸，电解液比重增加，而充电时生成水，比重降低。

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当正极板和负极板都变成同样的（）后，蓄电池就不能再放电了。

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蓄电池额定容量被定义为在电解液温度为（），以（）放电电流连续放电至中止电压时所输出的容量。

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蓄电池容量用充足电的蓄电池放电到规定终了电压（一般为额定电压的90％）时所放出的能量来表示。

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船舶配电装置可分为总配电盘、分配电盘、应急配电盘、蓄电池充放电盘及岸电箱。

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