怠速控制装置常采用节气门直动式和（）

怠速控制装置常采用节气门旁通气道式和（）。

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怠速进气控制方式主要由旁通空气道式和（）。

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根据怠速空气量的控制方式不同，怠速转速的控制方法可以分为自动空气门式，电控怠速控制阀式和（）三种。

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双腔化油器第二怠速装置是在节气门开度超过（）时开始喷油。

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节气门总成包括控制进气量的（）和怠速运行的空气旁通道。

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日本车系电控发动机的怠速装置通常是怠速空气阀和怠速控制阀，而大众车系通常采用怠速电动机。

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怠速空气量的控制方式只有控制节气门旁通道的空气流量一种方法。

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怠速控制阀有旋转滑阀式、步进电机式和电磁式三种。

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超速档电磁阀采用分布直动式电磁阀时，在零压差或真空、高压时亦能可动作，但功率较大，要求必须（）安装。

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