在SH模式下，司机以不高于（）Km/h的速度控制列车运行。

调车模式【SH】和调车危险试验确认列控车载设备输出常用制动B7N，动车组自动降速至（）Km/h以下。

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列控车载设备系统测速误差列车速度高于30km/h，不大于列车速度的（）%。

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在调车监控状态下，前方无开放进路时动车，当速度超过3km/h，或累计走行10m，LKJ-2000启动报警模式，乘务员可按[警惕]键暂停报警。

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动态测试目视行车模式【OS】通过轨道电路故障区段时确认允许速度转换为（）Km/h。

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DKJ-2000调车监控记录系统空线走行模式中推进时限速为（）km/h。

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为保证制动的平稳性和连续性，在人控优先模式下，如果在切换时ATP车载设备或LKJ已经触发制动，则应停车后或司机缓解后自动切换。

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运行速度大于140km/h的由机车牵引的列车在提速半自动闭塞区段采用速度分级控制方式。

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机车以5km/h的速度支冲撞禁止灯光信号机，在信号机前放风自停，彩屏显示和实际距离应为（）。

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列控车载设备系统测速误差列车速度低于30km/h，不大于（）km/h。

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