单选题
A便于野生动物穿过铁路
B防止野生动物影响施工
C便于野生动物种群内基因的交流
D防止野生动物影响火车通行
正确答案
答案解析
修建铁路时，预留了野生动物通道，是为了防止野生动物种群内产生地理隔离，便于野生动物种群内基因的交流。C正确。故本题选C。
考点：本题考查地理隔离的相关知识，意在考查考生对地理隔离知识的要点的理解，具有利用理论知识解决实际问题的能力。
考点：本题考查地理隔离的相关知识，意在考查考生对地理隔离知识的要点的理解，具有利用理论知识解决实际问题的能力。
相似试题
读下图，据此回答下列小题。 从减少工程投资、减少施工难度的角度考虑，滇新（昆明——新加坡）铁路的修建不需经过（）
单选题查看答案
我国青藏高原地区资源丰富，但因交通原因，经济发展缓慢。为此，国家投入巨资修建青藏铁路，这对西部资源的开发和从根本上改变贫困面貌起到了促进作用。这表明（） ①国家通过财政支持扶贫开发 ②国家通过财政可以优化资源配置、促进经济发展 ③国家通过财政政策可以缩小地区经济差距，促进社会公平 ④在市场经济条件下，贫困地区只要依靠政府支持就能走出困境
单选题查看答案
宜万铁路东起湖北宜昌，西抵重庆万州，经过地区有大量少数民族聚居。受交通制约，该地区经济发展较慢。为改变这一局面，我国政府投巨资建设了宜万铁路。这表明（）。
单选题查看答案
1867年，美国《纽约时报》记者报道中国国内关于是否修建铁路的争议时提到：“铁路的兴建，可能导致众多苦力、车夫和船夫的失业，一场反抗、叛乱乃至起义的发生或者就迫在眉睫了……一俟铁路建设成功……大清政府担心外国人的势力会变得过于强大。”这一定程度上说明了（）
单选题查看答案
2014～2015年，随着南广铁路和贵广铁路的先后通车，肇庆将进入高铁时代。国家花巨资修建高铁，体现了（）
单选题查看答案
2014—2015年，随着南广铁路和贵广铁路的先后通车，肇庆将进入高铁时代。国家花巨资修建高铁，体现了（）
单选题查看答案
读图，回答问题。 分析A地形对修建铁路线的影响。
简答题查看答案
2009年12月26日9时，经过4年半建设，目前世界上一次建成里程最长、运营速度最快的高速铁路——武汉——（）高速铁路正式投入运营。
单选题查看答案
清朝末年，中国的交通事业有所发展。（）是个中国第一位杰出的铁路工程师，他主持修建的（）工程之艰巨是当时世界铁路史上罕见的。
填空题查看答案