过热水是在提高锅炉压力的前提下进行加热的。

我们把100℃以上的水称为过热水，过热水是在提高锅炉（）的条件下对水进行加热得到的。

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机车预热系统的作用是在外界气温很低、机车在露天环境下柴油机处于停机状态时，当柴油机机油和冷却水的温度低于启动和加载要求的温度时，能随时对柴油机机油、水进行加热，以满足柴油机随时可以启动和（）的要求。

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锅炉的汽、水压力系统及其附属装置组装完毕后，应进行水压试验，用以检查胀口和焊口质量。水压试验包括锅炉上的一切（）和附属装置。

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预热锅炉：冬季长期停机时，冷却水可通过预热锅炉进行保温，以免冻裂机件，并使柴油机启动达到一定的油、水温度，保证良好的润滑条件和燃烧状态，改善（）

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锅炉管是胀管器的胀珠在胀杆的作用下开始扩张，一直到与管孔壁相接时，此压力又传到孔壁上，管子与管板就发生变形。当胀管器进到一定深度，翻边珠便对管端进行扩孔翻边，从而达到（）的目的。

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在预热锅炉工作时，以预热锅循环水泵为动力，分别从机车高、低水温水系统抽进冷水，经锅炉加热后再进入高、低温冷却水系统，并分别通过机油热交换器、燃油预热器加热机油、燃油及柴油机，这样往往循环，使机油、燃油、水泥度不断提高，达到柴油机起动温度或停机要求温度。若柴油机起动后预热对炉仍需继续工作。

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内燃机车由空气压缩机输出的压力空气，首先进入油水分离器，以便将空气中所含油、水、杂质分离出来，以提高空气质量，减少制动系统和其他风动机物的故障。

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机车预热系统是保证在外界温度较低情况下，柴油机能在规定的油、水温度下起动以及当柴油机从工作状态进入停机状态，或停机时间较长又需保持一定的油水温度情况下来加热机油、燃油和冷却水，达到所要求的温度。

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燃油输送泵的供油量约为柴油机全功率工作时所需油量的（）这样多的燃油不断循环，形成一种剩余压力，对改善柴油机喷油泵的工作状况，防止燃油中形成气泡，增加燃油过滤机会，而且当外界气温较低需加热燃油时，对提高加热速度，均有很大好处。

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