CRH2动车组主电路中脉冲整流及逆变器都采用三电平方式。
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牵引逆变器模块主要任务是把中间直流环节3600V直流电变换成交流电，并对输出交流电进行变频变压调节。
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动车组牵引变流器的交—直—交电路中，逆变过程控制技术为（）。
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CRH1动车组与CRH2动车组主电路结构不同的是，脉冲整流及逆变器都采用（）.
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CRH1A型动车组网侧变流器的中间直流环节电压是（）V。
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CRH1A型动车组网侧变流器LCM内的中间直流环节电压是（）。
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CRH380B型动车组辅助变流器的功能是把牵引变流器中间直流环节的直流电转换为3相440V/60Hz交流电，为车载设备提供中压电源
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CRH380BL型动车组辅助变流器将牵引变流器的中间直流电压（）变换成为三相AC440V/60Hz作为输出，向列车交流干线供电
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CRH1A型动车组变流器中间直流环节的（）功能由二次谐波滤波器、DC环节电容共同完成。
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