双层底框架式建造法与反造法基本（），大型船舶的底部结构为纵骨架式，以侧桁材，中桁材为框架装配的基准。

采用反造法，双层底分段由肋板与纵桁等构件控制（）。

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反造双层底分段变形的原因有哪些？

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双层底分段反造一般是以内底板为基准面，在胎架上制造，内底板定位划线时须注意，由于分段构架左右方向应与图纸（）。

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已知双层底FR40，FR44，FR48为强框架，则可以推断（）。

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双层底分段正造一般是在专用胎架上进行的，这种方法容易控制分段在建造过程中的变形，能保证分段的（）但消耗材料工时大，成本高。

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双层底结构船舶可提高船舶的（）。

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货舱区设有双层底，双层舷和甲板壁墩的主要是甲板上有（）的货舱。

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正造双层底分段装焊后，往往产生宽度、长度缩小，呈中拱状态，边缘呈波浪变形。（）

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双层底分段外板与内底板两侧的角焊缝产生一定的角变形，应采用（）种方法进行矫正。

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